联纵智达人说事——东航事件
联纵智达人说事——东航事件 Zb!z#m(b%MXeJo:wD众所周知，咨询是一个耗心血、耗体力的行业，咨询师常年奔波于城市之间，为全国甚至全球各地的企业提供外脑帮扶，在地域间快速的飞来飞去对咨询人来讲简直象驾车出行一样司空见惯。有句话说得好，进入咨询行业，就意味着你落地的时间不多了。“飞”，作为当今主要的商务出行方式，已经渗透到了咨询人的生活中。4ew;uLJ W
最近一件和“飞”有关的事件吸引了全国媒体的注意，也吸引了我这个咨询“飞人”的目光——东航事件。4P | Yq#Dr{1P
4月1日一天内，中国东方航空云南分公司从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧六地共14个航班返航，航班飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，又都飞回昆明，导致昆明机场更多的航班延误。对此，东航方面给出的解释是“因天气原因”。而同一天飞往上述地区的其他航空公司航班则正常降落。
据东航一名工作人员透露，航班集体返航事件的诱因可能是两天前在飞行员的宿舍流传的一封公开信，信中列出4条飞行员“应该警醒”的理由，提到该公司待遇低、机师跳槽还遭遇天价索赔等。一名飞行员在接受媒体记者采访时表示“这封信得到了大家的认同”。
由于“罢飞”事件的恶劣社会影响，不少乘客开始自发集体抵制东航航班，很多旅客订票时都指明不愿乘坐东航。一个东航工作人员向媒体透露，“在广州飞上海的航线上，东航的价格还算比较便宜的，处在较低的国航、上航和较高的南航之间。但有乘客表示，宁可价格贵一点也要保证安全”。 ^k)Y5\MR"xr
不少市民呼吁，应严惩肇事飞行员。“无故返航意味着什么，难道仅仅是耽误时间、造成财产损失吗？飞机来回折腾失事几率增大好几倍……
从强行辞职到对簿公堂，再到罢飞事件，飞行员情绪的动荡，已成为我国民航业飞行安全的隐患之一。我想，无论其中发生了什么事情，又是什么原因导致这样的结果，都不能拿乘客作“人质”来“要挟”航空公司，这种行为影响之恶劣，前所未有。这一次你带着情绪在天空打个来回，下一次你情绪失控，难保飞机不一头倒栽下来。飞行员在争取自身利益的同时，不能损害乘客的利益，否则是基本职业道德的缺失。
最后站在咨询师的角度，试想我为了赶去做项目身在某一架返航的飞机上，折腾一圈被无辜的撂在了起飞地点。时间耽误了，行程落空了，计划泡汤了，企业被放鸽子了，飞行员们的罢工造成了整个项目的延迟。企业是没有时间可耗费的，耽误一天就有不可计数的损失，做咨询就是要在拼脑力的同时拼时间，为企业尽快圆满的解决问题。这一来，我所代表的联纵智达咨询集团很可能会在客户心目中落下不好的印象，何其委屈，而飞机上的其他乘客难保不遇到向我一样的尴尬。;U2j LWwQH
总之，还是建议飞行员们在罢工前考虑周全，不要把自己的痛苦嫁祸到无辜者身上，找到更合理的方式解决问题。
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